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貨物撮影記 塩浜支線

本州では数少ないDD51による石油輸送貨物を撮影するため塩浜支線へ行ってきました。

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■ 6287レ DD51-847 南松本→塩浜(石油返空)

冬期を中心に運転されるこの6287レがまだ設定されていると信じて朝早くに家を出てこの撮影地に来てみると、運良くまだ設定されていたようで無事撮影出来ました。 その上国鉄色という大当たりw。

この塩浜支線は塩浜駅東側にある昭和四日市石油と南松本のオイルターミナルを結ぶ石油貨物が1日数往復設定されています。

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貨物撮影記 熱田

久々の更新です。

最近はめっきり寒くなり撮影には厳しい時期ですね。

今日は久しぶりに東海道貨物の撮影に出かけてきました。

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■ 1070レ 熊本→東京貨物(タ)

駅撮りでは有名な熱田での撮影です。 長編成の貨物でも切れること無く撮影できるのはかなり嬉しいです。

しかし季節柄影が伸びやすいのが少々難点です...(フラグ)。

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EF67を追いかけて

久しぶりの更新です。

少し前ですが、EF210-300の投入により引退となるEF67と広島地区の115系を撮影するため広島に行ってきました。

まずは朝に天神川駅からケツ撃ちしたものです。

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■ 呉線経由三原行きの105系と並走する福岡貨物ターミナル発仙台貨物ターミナル行きの5070レ

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青ワム撮影記 その2

前回の続きです。673レを撮影した後、春日井駅12:32発の670レの走行シーンを撮影するため鶴舞駅へ先回りします。

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■ 鶴舞駅を通過する670レ

この670レは前回紹介した673レの牽引機が引き続き運用に就きます。上の写真では分かりませんが670レの後部にはコキが連結されています。670レはこの先清洲駅での運転停車しつつ終点の稲沢駅を目指します。清洲駅での運転停車を撮影するため後続の普通列車で移動します。

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■ 清洲駅で運転停車する670レ

670レの停車位置が悪くこんなアングルの写真になってしまいました。この後670レは稲沢駅到着後コキの切り離しと牽引機の付け替えをして越谷貨物ターミナル行きの3460レとなります。

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■ 清洲駅を通過する3460レ

稲沢駅を14:11に発車した3460レはこの先富士、相模貨物、新座貨物ターミナルで荷扱を行い終点の越谷貨物ターミナルへ向かいます。この3460レ所定は吹田機関区のEF200による牽引なのですが、この日は運が良かったのか同じく吹田機関区のEF66による牽引でした。

前回同様軽いまとめ

670レ 春日井発稲沢行き  3460レ 稲沢発越谷貨物ターミナル行き

おまけ
3460レが来るまでに通過した貨物列車の写真から数枚紹介します。

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■ EF210(桃太郎)とタキ

この1050レ(?)は大型コンテナのみ積載している珍しい貨物列車です。

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■ EF64の重連とタキ

列車番号は分かりませんが恐らく中央西線の方へ向かうものでしょうか?いつ見ても重連はかっこいいものです。


青ワム撮影記 その1

青ワムことワム80000形による貨物列車が今年3月のダイヤ改正で廃止されるということなので撮影に行ってきました。その1では春日井駅での入換などについて書こうと思います。なお今回は写真多めです。

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■ 王子製紙の引込線からスイッチャーに牽引され出てきた貨車

王子製紙の荷物を積んだ貨車は多治見寄りにコキ、名古屋寄りにワムを連結した状態でスイッチャーに牽引され返空の673レが到着する前の9時前後を目安に春日井駅南側の側線に入線してきます。このスイッチャー同社の製品であるnepiaのラッピングをしておりさり気なく製品のアピールをしています。この貨車は後で紹介する670レに使用されます。

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■ 春日井駅中線に入線する673レ

稲沢発の673レは617Mに続行する形で10:04頃に春日井駅に到着します。この日の牽引機は残り僅かとなったEF65 1000番台の初期車である1037号機だったのでテンションが無駄に上がりましたww。この673レと後で紹介する670レはEF65が中央西線に入る唯一の運用となっています。

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■ 春日井駅中線で営業列車を退避する673レ

春日井駅中線に停車した673レは営業列車を数本退避した後、神領側に引き上げて行きます。

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■ 望遠レンズで撮影した青ワム

青ワムが多く連結されていたのでなんとなく撮った1枚ですが何か圧巻ですww。連結されている青ワムをよく見ると青色の濃さが異なっていますが、やや濃い青色で塗装されているワムは川崎車両所で全検を受けたものです。

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■ 推進運転で春日井駅南側の側線に入線する673レ

神領側に引き上げた673レは転線しながら推進運転で側線に入線していきます。推進運転中安全に運行するため最前部のワムに作業員の方が乗り込みます。

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■ 春日井駅南側の側線に停車した673レ

側線に停車した673レの貨車はこの後王子製紙のスイッチャーに牽引され王子製紙の引込線に入線します。残った牽引機は後の670レに使用されます。

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■ EF65 1037号機の形式写真

EF65 1000番台(PF形)初期車の特徴は尾灯上にある通風孔、尾灯のカバーが内はめ式、連結器右側にある3つのジャンパ連結器の内中央にあるKE59ジャンパ連結器の存在などです。

最後に軽いまとめ

673レ 稲沢発春日井行き   670レ 春日井発稲沢行き(次回紹介します)




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通勤快急

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ふらふらと写真撮りに出かけてます

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